देश भर के रेलवे स्टेशनों को सिटी सेंटर में बदलने की महत्वाकांक्षी योजना को हालिया केंद्रीय बजट में बढ़ावा मिला है, जिसमें वित्तीय वर्ष 2025-26 के लिए 12,000 करोड़ रुपये से अधिक का प्रावधान किया गया है। नवीनीकरण के लिए चिन्हित 1,337 स्टेशनों में से सबसे ज्यादा उत्तर प्रदेश (157) में हैं, इसके बाद महाराष्ट्र (132), पश्चिम बंगाल (101), बिहार (98), गुजरात (87), राजस्थान (85), मध्य प्रदेश (80), तमिलनाडु (77), आंध्र प्रदेश (73), कर्नाटक (61), ओडिशा (59), झारखंड (57) और असम (50) का स्थान है।
भारतीय रेलवे ने वित्तीय वर्ष 2023-24 में इस परियोजना पर 8,000 करोड़ रुपये खर्च किए और वित्तीय वर्ष 2024-45 में 12,993 करोड़ रुपये का प्रावधान किया। रेलवे मंत्री अश्विनी वैष्णव ने द इंडियन एक्सप्रेस से कहा, “हमें फंड की कोई कमी नहीं है। अमृत भारत स्टेशन योजना जैसी परियोजनाओं के लिए फंड का लचीलापन रखा गया है। जैसे-जैसे कार्य विभिन्न चरणों में आगे बढ़ेगा, हमें संशोधित अनुमानों में अधिक फंड मिलेंगे।” बजट में इस योजना के लिए धनराशि को ‘कस्टमर एमेनिटीज’ के तहत रखा गया है।
सरकार को अनुमानित 1 लाख करोड़ रुपये की लागत वाली यह परियोजना चुनिंदा रेलवे स्टेशनों पर हवाईअड्डा जैसी सुविधाओं जैसे एग्जीक्यूटिव लाउंज, बिजनेस सेंटर, फूड प्लाजा, रिटेल शॉप्स और फ्री वाई-फाई के साथ-साथ स्थानीय कला और संस्कृति को शामिल करने की योजना है। छह स्टेशनों पर काम पूरा हो चुका है – मध्य प्रदेश का रानी कमलापति स्टेशन, गुजरात का गांधीनगर कैपिटल स्टेशन, कर्नाटक का सर एम विश्वेश्वरैया टर्मिनल स्टेशन, उत्तर प्रदेश का अयोध्या धाम रेलवे स्टेशन, उत्तर प्रदेश के गोमती नगर रेलवे स्टेशन का पहला चरण और ओडिशा के कटक रेलवे स्टेशन का दूसरा प्रवेश द्वार। एयर-कंडीशनिंग और आधुनिक सुविधाओं के अलावा, प्रत्येक स्टेशन को स्थानीय रंग देने का उद्देश्य है। उदाहरण के लिए, तीन मंजिला अयोध्या धाम जंक्शन रेलवे स्टेशन – जिसका नाम 240 करोड़ रुपये से अधिक की लागत से पुनर्विकसित होने के बाद बदला गया और 2021 में उद्घाटन किया गया – इसमें मंदिर जैसी संरचना, रामायण से चित्रण और हॉल और प्लेटफार्मों पर अन्य कलाकृतियां शामिल हैं।
वैष्णव ने द इंडियन एक्सप्रेस से कहा, “स्टेशन पुनर्विकास कार्यक्रम इन्फ्रास्ट्रक्चर विकास के लिए वैश्विक मानक स्थापित करता है।”
“विरासत और स्थिरता के साथ विकास को जोड़कर, हम ऐसी विश्व स्तरीय बुनियादी ढांचा तैयार कर रहे हैं जो यात्रियों, शहरी परिदृश्यों और राष्ट्र की अर्थव्यवस्था को लाभान्वित करेगा,” उन्होंने कहा।
वर्तमान वित्तीय वर्ष में, जम्मू तवी, गोरखपुर, गोमती नगर, लखनऊ (चारबाग), प्रयागराज जंक्शन, साबरमती, सूरत, छत्रपति शिवाजी टर्मिनस (सीएसटी) और मुजफ्फरपुर जंक्शन जैसे प्रमुख स्टेशनों पर महत्वपूर्ण राशि खर्च की गई। रेलवे मंत्रालय की प्राथमिकता सूची में 80 ऐसे स्टेशन हैं जिनकी निरंतर निगरानी की जा रही है।
अधिकारियों के अनुसार, अधिकांश स्टेशनों का पुनर्विकास इंजीनियरिंग, प्रोक्योरमेंट और कंस्ट्रक्शन (EPC) मॉडल के तहत किया जा रहा है, जिसमें एक ठेकेदार शुरुआत से अंत तक परियोजना को संभालता है। हालांकि, 20 परियोजनाएं – जैसे पुणे, दिल्ली जंक्शन, विजयवाड़ा और चेन्नई सेंट्रल – पब्लिक प्राइवेट पार्टनरशिप (PPP) मोड में लागू की जा रही हैं, जो सार्वजनिक संपत्तियों या सेवाओं के लिए सरकार और निजी कंपनियों के बीच साझेदारी है।
रेलवे मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “पहले की योजनाओं से सीखे गए अनुभवों को ध्यान में रखते हुए इस योजना को तैयार किया गया है ताकि पिछली योजनाओं की तरह अड़चनें न आएं।”
“बाधाओं से बचने के लिए, मंत्रालय ने सभी हितधारकों – बैंकों, ठेकेदारों, आपूर्तिकर्ताओं और अधिकारियों – से राय लेते हुए एक विस्तृत योजना तैयार की। सभी रेलवे डिवीजनों में एक कार्यशाला आयोजित की गई और लगभग 20,000 इंजीनियरों को प्रशिक्षण दिया गया,” उन्होंने कहा।
